换壳的丰田SUV，雷克萨斯RZ 300e价格并不便宜

日系车这几年一直在吃老本，很多车型的销量全靠车的知名度。创新不存在的，很多日系的电动车设计上有感觉毫无新意，有点套娃的意思。如果日系品牌放下身段，设计不出好车型，价格降低一些，消费者肯定会捧场，奈何日系车价格也不便宜。譬如今天要说的新车，雷克萨斯RZ 300e，它的价格就在36万左右，不便宜。

新车一共两款车型，算是RZ系列中的入门车型，这里要注意，新车是单电机车型。如此简陋的配置，却卖那么贵的价格，这很雷克萨斯。此外，新车在设计上也给不到消费者惊喜，完全是换壳的丰田SUV，如果你喜欢雷克萨斯的车标，可以关注下这款入门车。

外观方面，作为入门车型，新车设计和高配车型一样，前脸来看，纺锤式格栅的轮廓清晰可见，内部的LOGO可以点亮，这表明了新车新能源的身份。灯组造型很犀利，内部采用线条样式，宛若一把利剑。新车前唇很长，底部还有黑色进气口，整个前脸在运动方面的渲染不错。

侧面来看，新车尺寸和高配车型一样，设计风格没有变化，依旧是凌厉流畅的线条，前翼子板处有充电口，密辐式轮毂，悬浮式车顶，轿跑SUV的风格完美展现出来。新车的尺寸为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。没有大尾翼，尾部显得很空，不过尾部外凸的部分形成了小鸭尾，搭配贯穿的灯组，整体的观感还不错。为了提升辨识度，新车还有LEXUS字样，没有雷车的LOGO，显得高端一些。

内饰部分，新车内部的设计算不上时尚，和传统的燃油车一样，T字中控，三辐式结构方向盘，还有内嵌式中控屏。实体按键的设计弱化了新车的科技表现，增加了一些机械杆，对于家用车来说更接地气。新车有盲点监视系统BSM，还有各种显示器，方向盘触摸提示跟踪等高科技配置，上手比较容易，玩法方面没有新势力品牌多，但配备的功能都比较实用。

动力方面，新车是入门级别，所以采用单电机，功率150kw，电池容量72.8度，性能一般，但续航持久，高达614km，作为家用合格。

总的来说，选择了雷克萨斯，就不要追求性价比，雷车没有高性价比车型，只有低配高价格车型。买雷车就是买车标，雷车的价格已经超越了BBA，如果你喜欢这个品牌，大可以购买这款新车。如果你对雷克萨斯没有太大的感觉，那么这款车一点不值得，36万的预算，你有更多更好的选择。